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BJ40PLUS搭載豐田3UZ-FE及升級雙渦輪增壓

2019-09-02  |  作者:天津夢幻動力  |  責任編輯:小季

摘要:  對于汽車玩家來說無論你什么車都覺得不夠用,需要升級改裝,就好像生活中不能缺少一樣的,對于鐵桿玩家無論多么完整的車輛到了他們手上手術是乎必不可少的!

我的朋友是戰狼鐵粉,買BJ40pius純粹是看過京哥電影后的戰斗英雄的情節。不為別的就只為上面的“北京”二字,那時的京哥的座駕不是現有的plus版本。而是BJ40,搭載的是一臺2.0T SAAB發動機,而PLUS版本的是搭載2.3T發動機,匹配的是六速自動變速箱。

本期的改裝清單:

一)動力方面:

豐田雷克薩斯LS430 的3UE V8發動機

兩顆TD04L廢氣渦輪

AEM外掛電腦

全鋁加大式水箱

高熱值9度火花塞

4.55傳輸比的傳輸尾牙

高流量排氣三元催化

二)剎車、減震方面:

沙蜥氮氣避震套件

百路馳K02 285/60/R18輪胎

私人訂制鍛造輪轂

前輪AP 六活塞卡鉗、355的前剎車盤,打孔劃線式后盤

更換剎車總泵

三)外觀方面:

開孔前機蓋

加強側踏板

護窗套件

LED燈組套件

行李架套件

底盤裝甲套件

前后杠加強套件

備胎護罩

六十升加大副油箱

四)內飾方面

全車哈曼卡頓音響

伸縮式方向盤

碳纖維液晶顯示屏

后備箱行李箱

原廠外觀容貌

裝好V8雙渦輪后的樣子

裝好發動機和雙渦輪后的整體樣貌

大腳和升高后的樣子

機艙的整體效果

側邊看像悍馬不

 

 

對了還有我們的高熱值9度火花塞!必須的

沒錯為情結而生、為情結而買的車,那當然是改字當前啦!車一買好就直接進了改裝廠,至于方案的選擇上面也是一度讓店家改之又改。3UZ發動機、變速箱、然后雙渦輪使得馬力提升430匹之多,不是吹牛,動力效果那可是杠杠的。本人呢不上山不下沙,只是在市區里轉轉,偶爾會下下工地。對于我來說動力足夠,但是油耗有點子偏高,起初用原產的傳速尾牙還好,換擋轉速會低些而已,換上4.555傳速比后轉速明顯升高了許多,扭矩也增大了許多。為此還特意加裝了一套80升左右的副油箱,每每去加油站的時候心情很是激動。加了LSD平時開后驅會穩很多,四驅全開時方向盤會很沉但是會更穩,開起來信心那可是倍增呢!同時也加上了沙蜥氮氣避震套件,更換了285/60/R18的百路馳K02輪胎以及私人訂制的鍛造輪轂,輪轂蓋上還是定制的國安隊標,因為我呢還是十足的國安球迷,作為在北京長大的北京人你懂得。前剎車我也做了升級,355的大剎車盤以及配備AP 6活塞的大卡鉗,后盤也改為打孔通風盤,為的是更好的通風散熱。就這車的剎車而言,簡直猶如雞肋,第一腳踩下去壓根就感覺不到什么,只有第二腳踩下去才會出效果。開始習慣性的以為改了六活塞就可以解決問題了,但現實與以為還是存有差距的,最后發現問題出在了剎車總泵上,沒辦法都已經到這一步上了,一個字:接著改吧!更換完過后的剎車變得讓你愛不釋腳,只需輕踩一點,效果立竿見影,妥妥的。避震套裝其實只是加高了兩寸,輪轂、輪胎也只是大了一個規格,但最后的效果就是人上車都費勁,簡單的說就是一個字:高。本人身高天生缺陷才168,沒轍,上加強踏板、上車門邊扶手、上行李架、上護窗、上門邊梯子這一大套都有了,LED燈組套件還少的了、跑得掉嗎!好吧,一不做二不休 走起!那店家你說還要上啥呀,一次性全都給它解決咯,省事。最后前杠上了、后杠上了、底盤護甲上了、開孔機器蓋上了、后備箱行李箱也上了,車內的原車高低音喇叭那叫一個揪心啊,要音質沒音質、要低音沒低音、要高音它破音。改、改、改了它!方向盤管柱在原有可上下調節的基礎上增加了前后伸縮的功能,目前來說光是這些配件就已經很到位了吧,廠家告訴我其實還漏了一項,那就是絞盤 。不過呢,這個我是真的用不上,我不上山不下沙的,最遠也就是去個天津工廠而已,其他的地方也不可能開著去,沒這個愛好也就罷了。

前前后后經過兩個余月的漫長等待,從發動機的拆卸、安裝、改裝,渦輪改裝,外觀套件改裝,底盤護甲以及內飾升級全部下來,試車付余款,完完整整的,看著規整的大V8,聽著改裝師傅一一介紹以及一一教會所有功能及使用方法。試車的過程中聽著改裝師傅的各種講解,改裝過程的種種難題是如何如何的去攻克、去解決的等等。故事很長、情節很曲折,但是時間有限了,下次有時間、有機會在和你們細細道來。

對了告訴你們這家店的地址:天津市南開區黃河道519號盛名工業園夢幻動力,老板好好的 不管是技術還是服務,那絕對是杠杠的呢!有需要的朋友可以去找他哦,老板姓左,別忘了哦!電話13501089035   17622633035

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