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奔馳V260升級ECU—讓動力輸出更順暢

2019-09-27  |  作者:北京誠飾動力汽車服務有限公司  |  責任編輯:小季

摘要:  奔馳V級搭載一款代號為M274的2.0T渦輪增壓發動機,對于一款商務座駕,乘坐的舒適感是最為重要的,但在這款MPV在實際駕駛中動力遲滯與換擋頓挫影響了乘坐的舒適度與駕控的靈動性。為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。經過升級以后,動力輸出更強,換擋更平順。

談到唯雅諾、威霆這兩款車型,或許大多數人對此還有些陌生。作為奔馳在中國商用車合作伙伴福建奔馳的產品,由于其商務MPV定位以及推廣力度限制一直處于至今的尷尬境遇。相反在轎車市場,奔馳確實是毫無爭議的知名豪華車經過重新梳理的產品命名體系加上全新家族體驗式設計令品牌號召力、市場反應都上了一個新臺階。而全新推出的V級,便是福建奔馳針對商用MPV市場的最新車型,它展現的正是針對這個細分市場的最強實力。今天作業的主角就是這臺最新款的奔馳V260。

奔馳V級搭載一款代號為M274的2.0T渦輪增壓發動機,這款發動機服役于多款奔馳車型,最大功率211馬力/5500rpm,最大扭矩為350N·m/1250-4000rpm。與這臺2.0T發動機搭配的是奔馳的7G-TRONIC PLUS變速箱。對于一款商務座駕,乘坐的舒適感是最為重要的,但在這款MPV在實際駕駛中動力遲滯與換擋頓挫影響了乘坐的舒適度與駕控的靈動性。為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

首先通過專用的設備進行全車的系統檢測,確保車輛處于健康狀態下優化升級,之后安裝路試的設備進行路試的log采集,為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息。最后通過Flash讀出發動機的控制系統,讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優化的合理性與針對性。ECU是汽車電子控制單元的簡稱,相當于整個汽車的大腦,同時也控制著發動機的工作狀況。刷ECU的工作原理是:通過改寫程序的辦法,將供油及點火的曲線在原廠數據基礎上進行精細調整,優化參數以達到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。通過調整ECU的參數設置,一般自然吸氣發動機的動力可以提升10%,而渦輪增壓發動機則可以達到30%左右的動力提升。如果其他部件不產生瓶頸,渦輪增壓發動機動力提升甚至可以達到50%以上。當然,如果你喪心病狂要玩極限。那是需要配套更換硬件的,如活塞缸套曲軸連桿。因為自然吸氣發動機的潛力有限,所以很少有廠商同時推出一款自然吸氣發動機的兩個版本,而渦輪增壓發動機因為可以調整渦輪的工作狀態,所以在動力的輸出上具有較大的彈性。

整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入發動機的電腦,通過專用的設備檢測后再次進行路試的log采集,校訂程序優化的合理性。實際路試效果匯總如下:一:通過程序的合理定制,起步就能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有加速感持續線性,之前動力遲滯的現象得到不錯改善;二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,之前低檔位換擋頓挫的現象得到改善,動力與操控的升級整體的駕控更加的靈動線性;三:聲浪更加的低沉渾厚,之前干加油不走路的嘶吼聽不到了,奔馳V260刷ecu升級提動力改善換擋頓挫的性價比、安全性非常高。

俗話說得好“動力就像兜里的錢,你可以不用,但是不能沒有”。 刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級,是完全發揮車子更精準的計算,即加速ECU運算的速度,ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率,對引擎不會有任何傷害,同時還會增加駕駛樂趣,讓駕駛更加有的放矢。
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