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教你快速搞定車內溫度

2019-09-04  |  作者:admin_4  |  來源:歐卡改裝網  |  責任編輯:

摘要:  現在夏季氣溫可以說是越來越熱,很多人上車后都希望愛車的冷氣可以快速起到降溫效果。目前網上流行的一些方法例如降溫噴霧,效果不是很明顯。針對這個問題小編特別分享幾個小秘訣給大家,不用花太多錢,就能有效改善降溫速度。

秘招一:冷媒管包覆

長時間在市區走走停停,車頭進風量不足的情況下,發動機艙內的高溫往往會提高將近70度,高溫狀態下對于冷氣壓縮機的運轉也會造成阻力,若能讓回流到壓縮機內的冷媒可以達到更好的降溫效果,對壓縮機、冷氣效率等都會有正面幫助。冷媒管分成熱的高壓管與冷的低壓管,包覆時只需包住冷的管子即可。

秘招二:塞滿水箱旁空隙

水箱與水箱架之間存在一定空隙,這些大空隙會使冷卻系統造成兩個問題,第一是高速行駛時,車頭的進風量會有部分從空隙中竄出,無法全部都從冷排與水箱的鰭片中通過,對高速行駛的冷卻效率帶來不利影響;此外,市區怠速冷卻風扇運轉時,可能會有發動機艙內的熱風從空隙中回旋到冷排前方,讓冷排與水箱吸到熱風,一樣會降低冷卻系統的效率。方法很簡單,去五金店買一些泡沫膠條塞在縫隙里即可。

秘招三:清洗中冷器

出風口之所以會吹出冷風,不是放冰塊在里面才會冷,而是冷媒的吸放熱作用所導致,冷媒經過壓縮機壓作用后,流到車內會大量吸收熱氣,降低空氣溫度,再通過過鼓風機吹送出來,出風口就能吹出冷氣,因此冷媒是扮演將車內高熱帶出車外的重要媒介。中冷器能幫冷媒降的溫度越低,冷氣吹出來的溫度就愈低,因此確保中冷散熱效率是很重要的事情。

中冷器時間一久就會布滿灰塵、蟲尸或毛屑等,阻擋氣流通過中冷的順暢性,影響散熱效率,如果不處理,會導致壓縮機重拖、耗油,或冷氣不冷的情況,嚴重時會縮短壓縮機壽命,解決辦法就是定期清洗。注意一點,不要用高壓水槍。

秘招四:善用遮陽裝置

經過實測中控臺上有無放置反光隔熱片,溫度竟然可以差了將近20度,放置遮陽簾從原本的60度降低到42度左右,可有效減緩車內溫度升高速度,且還可避免內飾提早老化龜裂。

秘招五:定期更換隔熱車膜

相信多數人一問到貼膜的好處,最先想到的就是隔熱效果,不過除了這點之外,其實貼膜還有許多好處是你不知道的。首先是紫外線的阻隔,此外也能減緩內飾件因紫外線而導致的老化龜裂。

一般來說大約5年的使用時間,隔熱膜就會因為內部紅外線阻隔劑、黏著劑的退化與色膜褪色,而降低隔熱效果,同時也開始出現起泡或剝離的情況,建議5年以上的車可以透過更換車膜的方式,來強化愛車降溫速度。

秘招六:添加車內風扇——空氣對流降溫更快

許多中小型車的后座并未額外設計出風口,因此每當后座載有乘客時,等待冷氣達到舒適溫度的時間,往往都比前排還要更久,此時若有支風扇幫忙空氣循環的話,前后車廂的溫度不但更加平均,車內所有乘客將能更加涼爽舒適,因此如果您的車很大的話,買支車用電扇裝上車,每次出游坐在后座的老婆大人與兒童安全座椅上的小惡魔會很感謝你的。

秘招七:上車先吹地板

很多人都知道夏天上車前,可以先將右后方的窗戶降到一半位置,然后將駕駛座車門來回開關幾次,透過對流降低車內溫度,或是車開動時將天窗與側窗打開,讓車外比較涼爽的空氣吹進車內,同樣可降低車內溫度,這些都是好方法,不過還有一招更厲害的。

大家不妨將窗戶都打開時,同時啟動冷氣,并將出風口調整至吹腳的位置,這樣趕熱氣的速度會更快,這是因為開窗能交換的熱氣都在車內比較上方的區域,如果能再透過下方冷氣出風口的吹氣,車內下方的熱氣就能趕出來,如此一來關窗后的降溫速度就會比較快。

秘招八:不用自動空調

很多車輛出廠時就標配自動空調,有的甚至還有雙區、三區恒溫,目的是讓車上乘客可以吹得舒服。不過小編是很少用空調自動模式,都是直接將溫度轉到18度然后利用出風量來控制車內溫度,至于下雨天或冬季則會將溫度調高一點,之所以要這樣做目的是保護冷氣壓縮機,讓壓縮機有時間休息。使用自動模式,壓縮機能休息的時間會比較少,不只會縮短冷凍液的壽命,也會讓壓縮機的磨損速度加快。

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