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病名為“快”—保時捷BBi VMAX GT2 RS

2019-10-09  |  作者:admin_4  |  來源:KW  |  責任編輯:

摘要:  眾所周知,保時捷911 GT2 RS是一臺近乎完美的車,想讓它更進一步是一件非常難的事情。美國的BBi Autosport作為GT2 RS的愛好者GT2 RS在他們的手下變得更“美式”了!

眾所周知,保時捷911 GT2 RS是一臺近乎完美的車,想讓它更進一步是一件非常難的事情。美國的BBi Autosport作為GT2 RS的愛好者GT2 RS在他們的手下變得更“美式”了!

BBi VMAX GT2 RS的外觀上不像普通賽車那么激進,甚至是允許上路的,但它的速度卻不容小覷,最高時速可達226.95英里/小時(365公里/小時)。

經過“升級”的BiTurbo六缸發動機在23 psi(1.58 bar)的增壓下,可提供890hp的動力,這是美國目前最快的991發動機之一!

避震器采用了4-Way技術,可在高低速壓縮、高低速回彈上獨立調節,該技術是在KW GT3 factory motorsport的基礎上研究而成。

輪轂選擇的是20和21英寸的Forgeline GE1R合金輪轂,輪胎配的都是米其林Pilot Sport Cup 2。

小細節也非常講究,座椅,門板,地毯,收音機等都被諸如Recaro Profi SPG桶椅之類的輕量化部件所取代。原廠的內飾也全部更換成保時捷Motorsport club sport套件。

在動力方面開刀,VMAX不是說說而已,3.8L水平對置六缸發動機,兩個巨大的Borg Warner VTG渦輪,給GT2 RS帶來了700多hp的馬力!

全新的中冷由BBi與C&R Racing共同研發設計,比原廠件更輕!跟渦輪一樣,也是即插即用的套件。除此之外,還安裝了IPD Components的進氣管。

排氣系統由BBi和奧地利的Pankl Racing Systems聯合研發,排氣系統、渦輪等都由COBB Tuning Accessport研發的系統統一控制。

當然了,美國人也十分關注BBi VMAX GT2 RS的駕駛動態,采用了最先進的KW 4-Way阻尼技術。即使在極限駕駛的情況下,也可通過更精準的阻尼調節,獲得完美的抓地力。

據BBi Autosport說,這臺GT2 RS上已經減重200磅(90.7公斤),美國人用BBi VMAX GT2 RS Porsche向大家展示了教科書般的改裝教學,只要具備正確的技能和專業知識,即使是保時捷911 GT2 RS這樣的完美跑車都可以更上一層樓!

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