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采埃孚與弗吉亞共同推出SHI駕駛艙

2019-10-10  |  作者:admin_4  |  來源:歐卡改裝網  |  責任編輯:

摘要:  近日,采埃孚與佛吉亞合作的安全人機交互駕駛艙(SHI駕駛艙)發布,駕駛員可以通過先進的輔助系統和自主駕駛功能與駕駛員之間實現簡單而有效的交流,從而提升車輛駕駛過程中的安全性和舒適度。

   說起最佳拍檔你會想到什么?雙胞胎冰棒?本子和筆?還是手機與網絡?其實,最佳拍檔在社會各界數不勝數。就汽車行業來說,近年來行駛車輛不斷增多,越來越多的人開始重視車輛行駛的安全與舒適?;诖?,采埃孚實現了人與自動駕駛系統間的更佳交互。

在采埃孚與佛吉亞合作的安全人機交互駕駛艙(SHI駕駛艙)中,駕駛員可以通過先進的輔助系統和自主駕駛功能與駕駛員之間實現簡單而有效的交流,從而提升車輛駕駛過程中的安全性和舒適度。

安全人機交互駕駛艙
   人與車輛之間的控制權交接,是通過十分直觀的方式實現的。座椅可以根據不同駕駛員的坐姿進行自動調節,以便適應各種情況。車輛可清晰明確地提供針對控制干預措施的反饋。由于配置了智能電子輔助系統,對其進行調整也會變得很容易。
自動駕駛系統可以實現的潛在安全性以及便利性往往跟個人車輛用戶對這些系統運行方式的感知存在著差距,而SHI駕駛艙卻消除了這種差異。

    采埃孚集團先期系統研發副總裁Uwe Class說道:“它確實簡化了人機之間的切換場景。而且,在任何特定的時間,駕駛員都能清楚地知道哪種駕駛模式正處于激活狀態,讓這些重要的功能被駕    首先,當道路交通狀況允許自動駕駛時,SHI駕駛艙會給出自動駕駛建議。駕駛員松開方向盤后,車輛會及時接管。這是由方向盤系統中的離手檢測(HOD)功能來感知的,方向盤也會在相應范圍內向上抬升和前縮。由于采用線控轉向系統,在這種駕駛模式下,方向盤將保持靜止,而非繼續跟蹤車輪的運動狀態。同時,座椅可以向后和向下移動或是傾斜成更陡的角度來適應駕駛者,為實現這一功能,座椅擴展了調節范圍。

     除了自動調節座椅位置功能外,車輛還通過許多其他方式通知駕駛員車輛應由駕駛員控制還是車輛自行控制。根據不同的情況,SHI駕駛艙結合了觸覺(如安全帶震動)、視覺(如循環不同顏色的駕駛艙燈條)和聲學(聲音、語音)信息。按照聲音、視覺和觸覺這一順序,SHI駕駛艙可提前通知駕駛員恢復對車輛的控制。如果駕駛員未能做出響應,車輛在到達最安全的位置后可由程序控制進行停車。
舒適安全的座椅
     SHI駕駛艙在旅程開始之前就考慮到了舒適度和安全性的提升。駕駛員上車前,座椅會向后收縮和傾斜,提高了上車舒適度。同時,扁平狀的方向盤會向上移動和旋轉。駕駛員落座后,內置三維攝像頭會探測到駕駛員的身高,在手動駕駛模式時會單獨調整座椅和方向盤以與其相匹配。為方便駕駛員離開車輛,座椅會向后移動到合適的位置。

佛吉亞未來駕駛艙部門系統和機械集成總監Eric Vanel說道:“采埃孚與佛吉亞產品解決方案的結合為用戶在進出車輛過程中提供了最佳的舒適體驗?!?/p>

建立對駕駛輔助設備的信心
     SHI駕駛艙還將所有的駕駛輔助系統和反饋控制功能集中在一個操作器和顯示層上。駕駛員可以在平視顯示器組(HUDIC)上俯視車輛。該儀表盤為中置監視器。
    主動車輛光環(AVA)表示所有輔助系統已有效聯網,如自適應巡航控制系統、盲點預警系統和車道保持輔助系統。顯示器上有多達三個橢圓型線條來描述虛擬車輛周圍的情況??傡`敏度可通過駕駛員的一個手指在方向盤上進行設置。同時亮起三線條表示系統將第一時間對車輛實行干預,但干預程度較輕。只有一個橢圓形表示稍后會應用反饋控制功能,但一旦干預力度較強。在潛在危險的情況下,這些線條可能會改變顏色和形態,例如當其他道路使用者正處在車輛后面的盲點處而駕駛員卻準備開始改變車道時。與此同時,輔助設備有能力進行干預,在關鍵時刻做出糾正。

    Uwe Class說:“無論是駕駛員駕駛,還是車輛自主駕駛,我們的SHI駕駛艙都大大簡化了與復雜系統之間的通信方式,使其顯示更加清晰,且更容易理解??陀^來看,輔助系統和自動駕駛功能已經被視為最佳拍擋了?!?/p>

      通過與德國亞琛汽車工程技術有限公司(fka)和佛吉亞密切合作,采埃孚開發了SHI駕駛艙。采埃孚全面負責該項目,開發并聯網了其所有的新功能。采埃孚還開發了所有主動和被動安全系統以及HOD方向盤(包括線控車輛運動控制)和先進的控制元件。在與德國亞琛汽車工程技術有限公司的密切合作下,此項技術正不斷地在實際情景中進行檢驗。其中也納入了知覺心理學要素,如噪音和聲學設計,以及其他乘員測試研究的結果。采埃孚正與佛吉亞開展合作,將乘員約束系統集成到座椅中并設計研發駕駛艙元件。     采埃孚實現的人與自動駕駛系統的交互,更好的滿足了人們對安全舒適出行的需求,它的自動駕駛系統能夠自調整座椅位置,與復雜輔助系統便捷、無縫相接,在人與自動駕駛系統的交互發展中,采埃孚會不斷隨之前行。
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